대마줄이 수만 톤의 큰 배를 지탱할 수 있다고요? 거대 선박이 정박해 있을 때 강철 케이블과 대마 밧줄을 사용하는 것은 어떨까요?

선박이 정박할 때 왜 강철 케이블과 대마 밧줄을 사용하지 않습니까?

선박이 정박할 때 해안에 정박하고 보관하는 것 외에도 사용되는 대부분의 방법은 계류입니다. 즉, 선박을 해안에 정박하고 해안 말뚝에 묶인 로프로 고정합니다.

선박용 로프가 발명되기 전에는 철이나 강철 케이블과 같은 금속 로프를 더 많이 사용했습니다.

그러나 습한 해양 환경으로 인해 금속 로프와 케이블은 녹이 발생하기 쉽고, 부식에 강하고, 무게가 무겁고, 비용이 높으며, 작동이 어렵습니다. 오랫동안 손상되지 않습니다.

또한 선박이 수면에 정박할 때 조수와 풍파로 인해 선박이 좌우로 흔들릴 수 있으며 로프의 탄력성에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 강도는 높지만 탄성이 낮은 강철 케이블은 분명히 적합하지 않습니다.

그래서 면, 폴리에스터 같은 화학원료가 개발되자 빠르게 강철 케이블을 대체해 선박 계류용으로 사용됐다.

현재 중국에서 선박용 로프에 가장 일반적으로 사용되는 재료는 폴리프로필렌 필라멘트이고 최고급 로프 재료는 고분자량 폴리에틸렌입니다.

강철 케이블에 비해 이 케이블은 견고하고 내마모성이 있을 뿐만 아니라 신축성도 좋습니다. 가볍고 녹에 강하며 인장강도가 매우 높습니다.

중국 코스코 Shipping의 300,000톤급 유조선 코스펄 LAKE를 예로 들면 다이니마 초고분자량 폴리에틸렌 고성능 케이블이 사용됩니다.

동일한 직경에서 섬유 로프의 무게는 강철 와이어 로프의 1/7에 불과하지만 하중 강도는 동일한 표준에 도달할 수 있습니다.

일반적으로 완료하는 데 4시간이 걸리던 계류 작업을 이제 섬유 로프를 사용하여 단 70분 만에 수행할 수 있으며, 로프의 수명은 10년 이상에 달할 수 있습니다.