폐쇄 연결 시스템이 있는 베커 플랩 Rudder는 가장 어려운 환경 조건에 대한 솔루션입니다. 그것의 정교한 디자인은 점진적인 플랩 각도 비율로 러더 블레이드의 유체역학적 모양의 상단 섹션에서 보호되는 플랩 메커니즘의 이점을 통합합니다.

날 영역의 특정 부분이 회전축보다 앞쪽에 있는 반평형 방향타. 균형잡힌 방향타와 마찬가지로 회전축의 전방 특정 영역은 이 부분의 수압이 후방 부분의 수압과 균형을 이루도록 합니다.

상부 러더 캐리어는 러더 스톡을 지지하는 선박의 러더 장치의 베어링입니다. 스티어링 기어 사이의 데크에 장착되었습니다. 상부 러더 캐리어는 러더 스톡이 물에 빠지지 않도록 할 뿐만 아니라..

자료:Cu1 , Cu2 , Cu3 , Cu4 , 알루미늄, 스테인리스 크기:D=3000mm; 맞춤형 블레이드 번호:3,4,5,6 피치 및 보어: 맞춤형 처리:거울 또는 둔한 연마 인증서:ABS , BV , CCS , DNV , 지엘 , 한국 , 북한

재질:알루미늄, 스테인리스 스틸 크기: D=4500mm; 맞춤형 블레이드 번호:3,4,5,6 피치 및 보어: 맞춤형 처리:거울 또는 둔한 연마 인증서:ABS , BV , CCS , DNV , 지엘 , 한국 , 북한

재질:알루미늄, 스테인리스 스틸 크기: D=4500mm; 맞춤형 블레이드 번호:3,4,5,6 피치 및 보어: 맞춤형 처리:거울 또는 둔한 연마 인증서:ABS , BV , CCS , DNV , 지엘 , 한국 , 북한

FP 프로펠러는 모든 유형의 선박에 대해 다양한 속도 및 출력 밀도를 제공합니다. 당사의 설계 경험은 고성능 고속 컨테이너선, 탱커, 벌크선 및 유람선을 포함한 다양한 선박 응용 분야를 포괄합니다.

재질: 스테인레스 스틸, Cu1 , Cu2 , Cu3 , Cu4 ; 알류미늄, 크기: D=3200mm; 맞춤형 블레이드 번호:3,4,5,6 피치 및 보어: 맞춤형 처리:거울 또는 둔한 연마 인증서:ABS , BV , CCS , DNV , 지엘 , 한국 , 북한

방향타 블레이드는 세 가지 방법으로 분류됩니다. 회전축의 위치에 따라 방향타는 불균형 방향타, 반평형 방향타 및 균형 방향타로 나눌 수 있습니다. 선체와의 연결 방식에 따라..

터널 스러스터는 해양 선박의 동적 포지셔닝 또는 저속 기동을 위한 까다로운 연안 응용 분야에서 극한 하중 조건에서 측면 추력을 개발하는 데 사용되며 20KW에서 최대 3000KW까지 사용할 수 있습니다.

제어 가능한 피치 프로펠러(CPP ) 활 추진기가 그 중 하나입니다. 활 추진기는 주로 도킹, 저속 기동, 비상 조향 및 0 또는 느린 전진 속도를 유지하는 스테이션에 사용됩니다. 일반적으로 선박의 선수 또는 선미에 가로로 설치됩니다.

고정 피치 프로펠러형 터널 활 추진기는 일반적으로 원동기, 유압 시스템, 원격 제어 시스템 및 추진기 자체를 포함합니다. 원동기는 일반적으로 전기 모터입니다. 때때로..