해양 에어백 수리 방법에 대해 알아보세요

선박 에어백 5월 BE 빵구 내는, 빵구 내는, 긁힌, 그리고 마모됨 ~ 동안 사용. 만약에 그들 할 수 없다 BE 사용된 보통 ~로 인한 에게 공기 누출, 그들 필요 에게 BE 수리하다. 그래서, 허락하다's 배우다 ~에 대한 그만큼 수리하다 행동 양식 ~을 위한 선박 에어백 함께!

공기 누수 밖으로 ~에서 그만큼 에어백 열기

그만큼 이유 ~을 위한 이것 상황 ~와 함께 선박 에어백 ~이다 주로 ~로 인한 에게 손상됨 공기 브레이크, 어느 ~할 수 있다 BE 교체하다. 공기 누출 ~에 그만큼 에어백 입 그리고 플랜지 가장자리 ~이다 자주 발생하다 ~에 의해 과도한 압축 또는 충돌, 그리고 ~이다 일반적으로 수리하다 사용 중 추운 분무 그리고 고무 인주 행동 양식.

추운 본딩 방법: 제거하다 그만큼 플랜지, 광택 그만큼 누설 영역 (사용 중 망사, 등.), 깨끗한 그것 위로, 적용하다 아교, 자르다 끄다 a 고무 그릇 ~의 적절한 크기 (그런 ~처럼 자동차 파이프라인, 등.), 광택 그리고 반죽 그것 깨끗한, 고치다 그만큼 플랜지 그리고 죄다 그것

날것의 고무 인주 방법: 준비하다 a 20mm 두꺼운 고무 시트. 날것의 고무 플레이트 ~이다 일반적으로 만들어진 ~의 고무 재료 ~와 함께 비슷한 물리적 속성 에게 자동차 타이어. 제거하다 그만큼 에어백 플랜지, 깨끗한 위로 그만큼 누설 영역, 그리고 자르다 그것 ~ 안으로 a 적합한 크기 에게 차단하다 그만큼 누설 영역. 그 다음에 자르다 a 고무 그릇 ~의 그만큼 같은 크기 ~처럼 그만큼 플랜지, 그리고 ~에 따라 에게 그만큼 크기 ~의 그만큼 에어백 플랜지 나사, 파기 구멍 ~에 그만큼 영역 그리고 막대 그것 ~에 그만큼 에어백. 씌우다 그만큼 플랜지 그리고 죄다 그것.

에어백 누출

그만큼 유지 ~의 선박 에어백 자주 포함한다 구멍 형성되다 ~에 의해 충돌 또는 연락하다 ~와 함께 날카로운 사물 ~ 동안 사용, 그리고 일반적으로 사용하다 둘 행동 양식: 추운 본딩 그리고 더운 패치.

추운 본딩 방법: 준비하다 탄력 있는 고무 시트 그런 ~처럼 자동차 파이프라인, 광택 그들을 깨끗한, 그리고 대하다 손상됨 그리고 누설 지역 따라서. 적용하다 높은-힘, 물-저항성 점착제 그리고 콤팩트 그것.

열 수리하다 방법: 일반적으로 적합한 ~을 위한 상황 ~와 함께 크기가 큰 절개. 만약에 그만큼 절개 ~이다 아래에 80mm, 그것 ~할 수 있다 BE 수리하다 ~에 대지.

재료 필요 에게 BE 준비하다 ~을 위한 수리하다 선박 에어백

배 에어백 유지 포함한다 파괴 50 그램 ~의 톨루엔 (어느 ~할 수 있다 또한 BE 교체하다 ~와 함께 깨끗한 가솔린) 그리고 8 그램 ~의 날것의 고무 시트 ~ 안으로 a 반죽. 비황화물 나일론 창문 옷감 (~할 수 있다 BE 얻었다 ~에서 고무 공장 또는 에어백 제조업체 에게 만들다 다양한 자동차 타이어 직물), 삼 조각 자질 50cm ~에 길이 그리고 15cm ~에 너비, 구매했다 ~와 함께 톨루엔 (또는 가솔린) 그리고 적층 ~을 위한 본딩. 가황 철 그릇 (50cm 긴, 15cm 넓은, 2-3cm 두꺼운).

반죽: 찾다 a 장소 에게 지원하다 그만큼 잭. 그만큼 압력 당 정사각형 센티미터 ~의 그만큼 가황된 그릇 ~이다 8-16kg (~을 위한 a 길이 ~의 50cm 그리고 a 너비 ~의 15cm, a 압력 ~의 6 에게 12 톤 ~이다 필수의). 당기다 밖으로 그만큼 에어백 저것 필요 에게 BE 수리하다, 단조롭게 하다, 광택, 그리고 고르게 적용하다 아교 에게 그만큼 수리하다 영역. 적용하다 삼 층 ~의 옷감 또는 종이 ~에 맨 위, 고르게 열 그만큼 철 그릇, 그리고 멈추다 난방 ~와 함께 a 온도계 ~까지 그것 도달하다 160. ~에 이것 가리키다, 그만큼 온도 ~의 그만큼 철 그릇 계속하다 에게 증가 ~까지 그것 액 에게 170. 전에 저하 그만큼 2cm 철 그릇 에게 175, 누르다 그것 에 그만큼 에어백 ~와 함께 그만큼 재료 이미 깔았다, 그리고 그만큼 수리하다 재료 ~해야 한다 ~ 아니다 초과하다 그만큼 영역 ~의 그만큼 철 그릇.