선박에 장착된 앵커 체인의 구조적 특징은 무엇입니까?

기어를 이용한 선박 앵커 체인의 구조적 특성이 가져오는 역할

주요 기능은 배를 고정하고 안정시키는 것입니다.

배의 닻사슬이 기능하기 위한 가장 기본적인 조건은 바다 밑의 어떤 것에 걸리는 것입니다. 배의 닻사슬이 충분히 길지 않다면 닻은 작동하지 않을 것입니다. 해저가 평평하거나 닻이 고정되지 않았거나 갈고리가 너무 단단하지 않다면 파도가 잔잔하다면 괜찮을 수 있습니다. 그러나 파도가 너무 커서 닻이 어떤 것에도 걸리지 못하면 닻이 기능을 잃게 되는데, 이를 닻고정이라고 합니다."정박". 정박 기간 동안 선박이 정박하는 것은 매우 위험합니다. 선박이 정박할 때 주 엔진은 일반적으로 멈추기 때문입니다. 선박이 즉시 항해하면 시간이 걸리고 동력이 없는 선박이 떠다니는 것은 매우 위험합니다. 그래서 정박이라는 개념이 생겨났습니다. 정박은 해저가 비교적 거칠고 바람으로부터 보호할 수 있어야 함을 의미합니다.

선박 장착 앵커 체인의 구조적 특성에 대한 이유

선박의 앵커 체인의 길이는 종종 수심보다 길기 때문에 물 밑의 앵커 체인은 평평한 상태입니다. 선박이 교란(파도 등)되면 물 밑의 앵커 체인이 당겨지고 물 밑의 앵커는 앵커 체인의 연결 지점에서 수평력을 받습니다. 동시에 앵커 자체의 중력이 앵커 클로와 물 밑의 접촉점(그림의 C 지점)에 작용하여 두 힘이 합쳐져 앵커가 대각선 아래로 이동하게 되는데, 이것이 토양에 앵커링하는 과정입니다. 앵커가 물 밑으로 당겨진 후 선박이 앵커링할 수 있는 능력을 제공할 수 있습니다. 이 능력은 하나의 앵커에 의해서만 달성되는 것이 아니라 중요한 역할을 하는 앵커 체인이 있는 긴 선박에 의해서도 달성된다는 점에 유의해야 합니다.

선박용 앵커 체인의 구조적 특성과 선박용 앵커 체인 튜브의 관계

선박 장착 앵커 체인 튜브는 선박 장착 앵커 체인의 출입 및 앵커 샤프트의 보관을 위한 구멍으로, 체인 직경의 약 10배의 직경을 가지고 있습니다. 해양 앵커 체인 튜브는 데크 체인 구멍, 사이드 체인 구멍 및 튜브 본체의 세 부분으로 구성됩니다. 해양 앵커 체인 튜브의 상단 및 하단 개구부에는 일반적으로 앵커 립이 장착되어 있으며, 이는 상단 앵커 립과 하단 앵커 립으로 나뉩니다(강판 또는 주강으로 만든 앵커 립의 바깥쪽 가장자리의 호 반경은 일반적으로 해양 앵커 체인 직경의 12배 이상이어야 함). 그 기능은 해양 앵커 체인과 상단 및 하단 개구부의 마모를 줄이는 것입니다. 간체 중국어 문자 내부에 플러싱 장치가 있어 정박 중에 앵커와 선박의 기어 앵커 체인을 플러싱하는 데 사용됩니다. 갑판 체인 구멍에는 파도 방지 커버가 설치되어 선박의 막힌 앵커 체인 튜브에서 강물이 갑판으로 밀려오는 것을 방지하고 인원의 안전을 보장합니다. 일부 선박에는 갑판 체인 구멍에 가이드 체인 롤러가 장착되어 선박의 앵커 체인과 갑판 체인 구멍 사이의 마찰을 줄입니다. 일부 낮은 자유선과 빠른 보트는 앵커 크라운과 클로를 보관하기 위해 측면 체인 구멍에 엇갈린 구멍을 만들어 앵커로 인한 물과 공기 저항을 줄이고 앵커 충돌로 인한 튀는 것을 최소화합니다.

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